Modlisation De La Combustion Turbulente Et De La Formation Des Polluants Dans Les
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چکیده
Une mthode mettant en Ïuvre des moyennes conditionnelles est applique aux modlisations de la combustion et de la formation des polluants dans les moteurs allumage command avec charge stratifie. Un systme d'quations dcrit, pendant la combustion, la composition et la temprature locales du gaz encore non brl. Le modle de flamme cohrente (CFM) a t choisi pour simuler la combustion ; il a t tendu aux combustions en mlange riche ou dilu. Les taux de ractions concernant le NO et le CO sont calculs en prenant comme conditions de rfrence les tempratures des gaz brls et en considrant deux contributions : un premier terme source est fonction de la densit de flammelettes, de la temprature et de la composition des gaz frais, et un autre terme source prend en compte les mcanismes d'quilibre et de cintique dans les gaz brls. Les modles coupls de combustion et de formation des polluants ont t introduits dans le code numrique Kiva-2 et tests avec une gomtrie simple de moteur, ceci pour un ensemble de conditions de fonctionnement incluant des variations de richesse, de dilution par des gaz rsiduels et de stratification du carburant. Pour les taux de combustion, la capacit du modle reproduire les tendances observes est dmontre. L'influence sur le taux de combustion de la flamme laminaire locale est mise en vidence. L'introduction des moyennes conditionnelles, compare aux procdures habituelles utilisant des moyennes d'ensembles, conduit des taux de production de NO et de CO plus importants pendant la combustion, avec pour consquence des niveaux calculs de NO plus levs pour la plupart des conditions opratoires, et finalement des niveaux CO similaires l'issue de la combustion. Les niveaux d'missions prdits sont comparables aux valeurs mesures sur moteur.
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